45.5米长导洞21人挖了48天

发布时间:2013-04-13 13:10:10  更新时间: 2022年2月9日点击:142

由于作业面狭小,工人们只能24小时三班倒

  城市晚报讯 长春地铁1号线解放大路站去年8月动工开建,近一年时间里,解放大路站有哪些进展?目前工作又存在着哪些难点?地下施工究竟啥样?未来对路面交通将有哪些影响?近日,记者带着这些问题在解放大路站进行了踏访。

  工期>>

  2014年5月31日工程竣工

  长春地铁1号线解放大路站位于人民大街与解放大路交会处,此站点为地铁1号线与2号线换乘车站,在区间配有联络线和单渡线。解放大路站从去年8月20日开工,到2014年5月31日竣工,工期为34个月,项目总投资4.9亿元。人民广场站-解放大路站车站及区间工程项目包含:解放大路站、人民广场站-解放大路站区间。人民广场至解放大路区间长度为932.8米,其中解放大路站为270.4米。

  9日下午,记者来到解放大路站的施工现场,看到地铁站已经挖到了人民大街中轴线下方。戴上安全帽,记者一路沿着楼梯向下走,看到了在建的风道一直延伸到地下30米左右。在地下,施工人员多数光着膀子,一部分用镐等工具刨着作业面的泥土,另一些人则推着手推车运送铲下的泥土,地下虽然忙碌,但是却不吵闹。

  “这样的风道施工现场共有10个,分为5层导洞设置,咱们现在看到的是3号风道的2号导洞。这个导洞一共45.5米长,7月初就已经完工了。”现场负责施工的中铁十八局长春地铁项目部现场技术主管王忠仁说,2号导洞共施工了48天时间,是工人们一锹一锹搓出来的。因为作业面狭小,工人们只能按照24小时三班倒的形式,平均每天投入大约21人。

  技术>>

  激光导向仪让导洞挖得直

  导洞是按照怎样的标准开挖的呢?在3号风道2号导洞内,记者发现了一个类似摄像头的装置,底座为白色,前端为黑色,在装置前端有一个红色的光点,有点类似激光手电筒的感觉。据介绍,这个装置叫做激光导向仪,有定方向的作用,起到测量放样的作用。“有了激光导向仪,我们叫它来帮我们定位,避免导洞挖偏了。”据施工人员介绍,每个导洞都安有这样的激光导向仪。

  此外,在进入风道的时候,楼梯口还设置了无障碍门禁系统,可对人员定位。在楼梯口的显示屏上可以显示地下风道内有多少来宾,有多少施工的工作人员,可对井下作业的人数进行详细定位。

  难点>>

  需大量人力破除人防工事

  据了解,作为地铁1、2号线的换乘站,长春地铁1号线解放大路站是所有站点中比较大的车站,也是施工难度比较大的地铁站。目前解放大路站的施工也存在着一定难度,因为2号风道的3号洞室正在开挖,这个洞室正好位于解放大路下方,在下面有大量人防工事,需要靠人力用风镐全部破除,这样一来,就需要投入更多的人力对此进行施工。据悉,此处投入的人力将是其它位置的两倍。

  在每个风道内,都设置了隔层导洞,洞与洞之间只有35厘米左右的沙石隔层。看到这里,您不禁会问,这样如何能保证工程质量确保不塌方呢?据介绍,为保证工程质量,在每一层导洞都安装钢格栅,并浇筑混凝土,确保不塌方。目前解放大路站投入的人力近500人,高峰期时将达到上千人。

  便利>>

  地铁1、2号线换乘不出站

  据介绍,解放大路站一共设置了5个出入口,分别在文化活动中心,银监会,网通大厦,浦发银行北侧、西侧各一个。此外,解放大路站承担着地铁1号线与2号线换乘的责任,1号线位于人民大街下,呈南北走向。2号线在解放大路下,为东西走向。地铁1号线为岛式站台,即站台在中间,轨道在两边的站台;2号线为侧式站台,即站台在两边,轨道在中间的站台。

  另外,解放大路站地下负一层为地铁2号线,负二层为地铁1号线,负一层和负二层之间设有两个缓坡楼梯相连,真正实现不出站换乘,换乘时间不到2分钟。

  解放大路站如此大的施工中,总工期一共用3年6个月,虽然目前未对路面交通带来影响,未来是否会带来影响呢?“施工之初,我们就考虑到这个问题了,所以此站采用的是暗挖法,对人民大街和解放大路交会的地上交通不会带来任何影响,这一点市民完全可以放心。”王忠仁这样表示。(记者 宋宝华/报道 董竞琦/摄)
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